皖站

民国二十年（1931年）春，上海欧亚航空公司在安庆设航运站，称“皖站”，但未建陆地机场，仅在西门外沙漠洲（又称杉木洲）由飞机从水上吊运，以船上下邮件，接送乘客。

民国二十一年（1932年）冬，皖站停用。

李家洼机场

民国二十三年（1934年），李家洼机场在安庆市李家洼建成通航，但仅有6米宽的土跑道，属军民合用机场。

民国二十七年（1938年）夏，日本侵略者侵占安庆，李家洼机场被炸毁。

驼龙湾机场

民国二十七年（1938年），日本侵略者在安庆东郊驼龙湾建立驼龙湾机场。

民国三十四年（1945年），中国抗战胜利，驼龙湾机场收为军用。

1953年，驼龙湾机场设立民航站，属安徽省民航局。

1954年，驼龙湾机场受洪水影响停用。

1958年，驼龙湾机场开启修复工程。

1959年，驼龙湾机场复航。

1964年，驼龙湾机场改扩建。

1968年，驼龙湾机场再次进行改扩建，定位为空军一级永备机场。

安庆机场

1979年，驼龙湾机场正式转为纯军用机场，并改名安庆机场。

1982年，安庆民航站撤销。

1991年5月，安庆机场获批军民合用。

1992年8月8日，安庆机场军民合用工程开工。

1993年7月20日，安庆机场军民合用工程全部完工；11月，安庆机场获中国民航总局批复开通民航业务；12月22日，安庆机场正式开通民航业务，首条航线为合肥—安庆—上海，由中国东方航空使用运y-7型飞机执飞。

1995年，安庆机场盲降工程开工。

1996年10月，安庆机场盲降工程竣工。

1997年1月，安庆机场盲降系统启用。

2002年8月，安庆机场关闭夜航。

2004年，安庆机场由于机场围界、飞行区管理等原因，被中国民用航空华东地区管理局两次关停。

2005年2月，安庆机场复航。

安庆天柱山机场

2005年10月18日，安庆市人民政府与海航集团签署协议，成立由海航机场集团100%控股的安庆天柱山机场有限责任公司，安庆机场正式改名“安庆天柱山机场”。

2006年3月，安庆天柱山机场改造工程开工；10月，安庆天柱山机场因跑道老化停航。

2007年6月28号，安庆天柱山机场复航。

2014年7月20日，安庆天柱山机场开始停航进行基础设施改造。

2015年2月1日，安庆天柱山机场复航，机场迎来首架干线客机（天津航空空客a320）。

2019年，安庆天柱山机场改扩建工程正式开工。

2020年2月21日，安庆天柱山机场改扩建工程航站楼等非民航部分疫后复工。

2022年6月16日，安庆天柱山机场改扩建工程通过行业验收；6月22日，安庆天柱山机场t2航站楼完成全流程仿真运行压力测试；7月18日，安庆天柱山机场t2航站楼正式启用，t1航站楼暂停使用。

2023年12月1日，安庆机场临时关闭。

2024年1月30日，安庆机场恢复航班运行。

2025年1月9日起，安庆机场昆明⇄安庆航线恢复运营。