1958年9月，研制成功我国第一台内燃机车。

1975年正式转产北京型内燃机车，开创了我国旅客列车牵引内燃化的先河。随后，内燃机车产品逐步形成液力传动和电传动两种方式、不同功率等级的产品系列。

公司具有光荣的革命传统，在铁路大规模建设的新的发展时期，公司在铁道部的大力支持下和中国北车集团公司的正确领导下，参与了技术引进，进行了新一轮大规模技术改造，经过三年多的努力，成功实现了发展转型，构建起了多元产品格局，跃上了新的技术平台。

东风7型调车机车系列产品已经配属全国铁路全部的18个铁路局（公司），其中包括青藏铁路格尔木至拉萨段，并销售到诸多路外市场，路内市场占有率达65%以上； gk1e31型机车遍及我国大江南北的工矿企业；内燃机车批量出口古巴、越南、刚果（布）、安哥拉等国家；内燃机车市场保有量达到2000多台。内燃机车大修产品有东风7系列机车和东风8b型机车。