航站区

航站楼

北京大兴国际机场航站楼由法国adp ingenierie建筑事务所和扎哈·哈迪德（zaha hadid）工作室设计。航站楼按照节能环保理念，建设成为中国国内新的标志性建筑，主楼屋顶是一个整体结构单元，由中部8根“c形柱”、12个位于商业服务舱体顶部的支点共同支撑。航站楼设计高度50米，采取屋顶自然采光和自然通风设计，同时实施照明、空调分时控制，采用地热能源、绿色建材等绿色节能技术和现代信息技术。

北京大兴国际机场航站楼主航站楼和配套服务楼、停车楼总建筑规模约140万平方米；航站楼面积78万平方米，设104座登机廊桥；地上地下一共5层，轨道交通在航站楼地下二层设站，地下一层是广场式的换乘中心，可以换乘高速铁路、地铁、城际铁路等，其中包括京雄城际铁路和廊涿城际铁路；地上一层是国际到达；二层是国内到达；三层是国内自助，快速通关；四层是国际出发和国内托运行李。

北京大兴国际机场航站楼形如展翅的凤凰，是五指廊的造型，造型以旅客为中心，整个航站楼有79个登机口，旅客从航站楼中心步行到达任何一个登机口，所需的时间不超过8分钟；航站楼头顶圆形玻璃穹顶直径有80米，周围分布着8个巨大的c形柱，撑起整个航站楼的楼顶，c形柱周围有很多气泡窗，主要用来采光，航站楼可抵抗12级台风。

2022年6月，为创新机场服务模式，丰富服务元素，优化旅客体验，大兴机场升级航站楼商业服务，将于2022年7月1日焕新上线“兴先送”服务平台小程序，既能为旅客提供线上线下同步“逛商店、定餐饮、选服务”的功能，在信息实时展现，选择便利的同时，还支持即时配送、快递、到店自提等多种交付方式。

2024年9月消息，大兴机场将在天津和雄安设城市航站楼。两座城市航站楼可为旅客提供值机、问询、行李托运等航空地面服务。

2025年1月，大兴机场投入运行“北京服务(机场服务点)”。机场国际到达出口都设置了服务点，提供金融、通讯、交通、文旅四大主题服务。

航空货站

截至2020年6月，北京大兴国际机场航空货站面积为33·5万平米，有3个国际货站、3个国内货站，年处理能力200万吨。

2019年5月28日，北京大兴国际机场南方航空基地国际货运站工程竣工，是机场首个竣工的货运站建设项目；作为南方航空在新机场的五大功能区之一，该货运站总建筑面积25127平方米。

空管

北京大兴国际机场空管设施包括大兴机场空管和北京终端管制中心，总建筑面积13·3万平方米。其中大兴机场空管面积6·7万平方米，包括东塔台（74米）及附属楼、西塔台（70米）、空管核心工作区（4·8万平方米）。

公务机楼

飞行区

跑滑系统

截至2021年2月，北京大兴国际机场有四条跑道，东一、北一和西一跑道宽60米，长分别为3400米、3800米和3800米，西二跑道长3800米，宽45米；其中西一和东一跑道间距达2350米，为日后机场扩建留下了充足的发展空间；另有北京南郊机场为北京南苑机场军用部分的转场机场（也为北京大兴国际机场远期的西飞行区（西三跑道）的组成部分）。

灯光系统

北京大兴国际机场01l跑道为ⅲb类精密进近跑道，35l跑道为ⅱ类精密进近跑道，17r、19r、29r、17l/35r跑道为ⅰ类精密进近跑道，11l跑道为起飞跑道。35l或35r与01l跑道，17r或17l与19r跑道实施隔离平行运行、独立平行离场、相关平行进近，35r/17l与35l/17r跑道视为同一跑道运行，11l跑道仅用于起飞。01l、35l跑道为ⅱ/ⅲ类精密进近灯光系统，17r、19r、29r、17l/35r跑道为ⅰ类精密进近灯光系统，11l跑道无进近灯光系统。

民航站坪

截至2021年2月，北京大兴国际机场民航站坪机位共设223个，其中近机位76个，远机位147个；分机位等级来看，c类机位122个、d类机位4个、e类机位77个、f类机位20个。