东风日产聚势破局车联网领域

随着5g商业化应用与ai技术的发展，汽车行业将迎来巨大的新机遇，智能汽车创新发展成为我国汽车行业“由大转强”的目标之一。东风日产全面向智能进化，凭借领先的自主研发技术储备，聚势破局，实现主力在售车型车联网100%覆盖，在2019年8月以行业最快速度实现车联网用户破百万。快速响应国六标准

2019年7月1日，国家第六阶段机动车污染物排放标准将首先在广州、深圳等地正式生效。在工信部首批通过国六b审核的车型名单中，东风日产旗下车型占比约50%。目前轩逸、天籁、奇骏、逍客、楼兰等主销车型均已得到国六b认证；且截至2019年2月，其国六车型产量占总产量比重接近90%，更新的产品也已大面积铺市。开创千万产量新速度

2018年8月27日，在被誉为雷诺-日产-三菱联盟“世界级母工厂”的东风日产广州花都工厂，第一辆轩逸·纯电从生产线上缓缓驶下，宣告东风日产1000万整车产量达成。作为1000万下线的代表车型，轩逸·纯电不仅是主流合资车企的首款纯电动汽车，也是日产首款面向中国市场的全新电动汽车。

垄断被罚

2015年9月10日，广东省发改委向东风日产开出1·233亿元的反垄断罚单。本次处罚同样包括对厂商和经销商两方面的处罚，其中厂商领罚1·233亿，经销商领罚1912万。据了解，从到2014年7月正式展开调查，近一年的取证工作相当艰难，最终通过内部系统单据的相互印证，坐实了厂商纵向垄断控制整车销售价格的证据。

2022年2月，全资子公司凯程精密与东风日产的天籁2022款三厢车精装项目已成功定点，未来将独家为该车型供应电动尾门系统（含电撑杆、控制器、脚踢传感器、吸合锁）。该电动尾门产品为凯程全知识产权研发，目前项目进展顺利，产品已进入dv（设计验证）阶段，将于2022年8月底开始小批量交付。

2022年，“东风日产”微信公众号消息，东风日产1-4月累计终端销量达300363辆。1-4月东风日产启辰终端销量同比增长32·7%，其中启辰品牌电动车型4月销量同比增长65·9%。第七代天籁1-4月终端销量50408辆，同比增长5·3%。轩逸组合1-4月终端销量134863辆。东风日产suv家族1-4月终端销量88880辆（含日产、启辰及英菲尼迪品牌），其中2022款新逍客1-4月终端销量50329辆。

2024年6月，东风日产探陆新版本车型正式上市。

回应n7疑似奕派007“换壳车”

2025年4月30日，东风日产发布n7答用户问（第一期）。公司表示，n7与某007车型平台没有关系，“n7是东风日产全栈自研天演架构下的首款车型，也是面向主流家庭用户需求正向开发的全新车型，其开发模式整合了中国本士研发优势与日产全球制造品质标准。具体来说，两台车在底盘悬架与核心部件的设计方案上完全不同，比如前后悬架的摆臂、电池包的壳体结构等都不一样”。