运营情况
航线航点
截至2018年1月,桂林两江国际机场飞行航线达到112条,通航城市76个,飞行桂林的航空公司达到38家。桂林两江国际机场是桂林航空的基地机场。
2024年4月9日,桂林两江国际机场开通桂林—印度尼西亚泗水国际包机航线。6月4日,桂林两江国际机场开通由马来西亚马印航空执飞的桂林—吉隆坡航线。10月27日,桂林两江国际机场执行2024/25年冬春航季航班计划,航线通达国内55个城市以及2个东盟国家。
2025年3月27日起,峇迪航空恢复运行桂林—吉隆坡航线,航班号为od694/5,该航线计划每周周二、周四或周日飞行2班—3班。4月15日起,恢复桂林—香港地区航线,该航线由大湾区航空执飞。
中国国内客运航点
航空公司 | 航点 |
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中国南方航空 | 北京、北海、长春、重庆、杭州、昆明、绵阳、南京、南宁、上海-浦东、沈阳、太原、乌鲁木齐、西安、大连、海口、三亚、银川、郑州、温州、张家界、台北桃园 |
中国东方航空 | 安庆、合肥、长春、昆明、南京、南昌、宁波、上海-浦东、上海-虹桥、西安、西宁、西双版纳、三亚、烟台、信阳、博鳌 |
中国国际航空 | 北京、成都、杭州、上海-浦东、天津、西安、运城 |
桂林航空 | 郑州、济南、沈阳、石家庄、徐州、宁波、合肥、呼和浩特、揭阳、张家口、扬州、临汾、长治、大连、襄阳、青岛、唐山、黄山、包头 |
海南航空 | 杭州、西安、太原、兰州 、海口、三亚、天津、银川、合肥、大连 |
四川航空 | 银川、成都、太原、三亚、哈尔滨、连城、南昌、西安 |
山东航空 | 北京、成都、福州、海口、杭州、合肥、烟台、济南、青岛、绵阳、南京、厦门、郑州、南阳、延安、十堰、铜仁 |
厦门航空 | 重庆、福州、哈尔滨、杭州、丽江、泉州、天津、厦门、泸州 |
深圳航空 | 泉州、温州 |
首都航空 | 临沂、海口、杭州、合肥、西安、南京、太原、厦门 |
奥凯航空 | 天津、济南、张家界、南京、西安 |
福州航空 | 遵义、洛阳、福州 |
吉祥航空 | 哈尔滨、南京、上海-浦东 |
东海航空 | 昆明、南通 |
春秋航空 | 揭阳、上海-浦东、石家庄 |
华夏航空 | 百色、重庆、河池 |
上海航空 | 郑州、上海-浦东、上海-虹桥、长春 |
河北航空 | 三亚、石家庄、湛江 |
长龙航空 | 杭州、丽江、西双版纳 |
大新华航空 | 北京 |
北部湾航空 | 百色、海口、忻州 |
一二三航空 | 北海、南昌 |
参考资料来源 |
港澳台、国际客运航点
航空公司 | 航点 |
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中国南方航空 | 台北、曼谷 |
中国东方航空 | 首尔仁川 |
国泰航空 | 香港 |
长荣航空 | 台北 |
峇迪航空 | 雅加达、吉隆坡 |
亚洲航空 | 吉隆坡 |
韩亚航空 | 首尔 |
大韩航空 | 济州 |
越捷航空 | 芽庄 |
吴哥航空 | 暹粒 |
釜山航空 | 釜山 |
德威航空 | 大邱 |
泰国越捷航空 | 曼谷 |
印尼城市快线航空 | 泗水 |
马来西亚亚洲航空 | 吉隆坡 |
参考资料来源 |
人工值机
自2019年7月1日起,桂林两江国际机场所有出港航班办理乘机手续截止时间由航班起飞前30分钟提前至航班起飞前40分钟。
便民设施
服务项目 | 分布位置 |
miniktv演唱机 | 候机楼二楼国内隔离区内5号、7号登机口旁 |
空港美容美发中心 | 国内到达出口右侧 |
中国银行桂林分行机场支行 | 候机楼一楼国内到达左侧 |
联合货币 | 候机楼一楼到达出口处 |
汽车租赁 | 候机楼一楼国内到达出口左侧 |
美食广场 | 候机楼二楼 |
客货运量
2009年11月30日,桂林两江国际机场旅客吞吐量首次突破500万。
年份 | 旅客吞吐量(人次) | 同比增长 | 货邮吞吐量(吨) | 同比增长 | 起降架次(架次) | 同比增长 |
2017 | 786·20万 | 18·6% | 2·42万 | -8·4% | 6·43万 | 12·0% |
2016 | 663·03万 | 4·2% | 2·64万 | -10·5% | 5·74万 | 6·1% |
2015 | 636·10万 | -7·8% | 2·95万 | -17·6% | 5·41万 | -11·0% |
2014 | 689·77万 | 17·4% | 3·58万 | 8·7% | 6·08万 | 19·9% |
2013 | 587·53万 | 3·3% | 3·30万 | -2·3% | 5·07万 | 4·5% |
参考资料来源 |
本内容最后更新于2025年7月2日(截止时间),来源:百度百科