衡阳地处南岳衡山之南，因山南水北为“阳”，故得此名。而因“北雁南飞，至此歇翅停回”，栖息于城南回峰，故雅称“雁城”。现为湖南省第二大城市（衡阳市区建成区和市区人口仅次于长沙，2006年衡阳市区建成区98·5平方公里，建成区常住户籍人口110·86万）。地处湖南中南部，为国家老工业基地、国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、中国抗战纪念城、全国重要交通主枢纽城市、湖湘文化发源地、湘军发祥地。

公路

衡阳是全国45个公路交通主枢纽城市之一，辖区公路纵横交错、四通八达。京珠高速与衡昆高速、衡大（浦）高速在衡阳市区交汇；107国道（北京至广州）、322国道（衡阳至广西凭祥友谊关，直至越南）、“三南公路”（连接湘赣闽南部）贯穿全境。衡邵、衡炎、京港澳（京珠高速复线）潭衡及衡武、衡岳等高速公路在建中。

衡阳市区公共交通以公交车为主，上车2元钱，远郊线路价格有差异。

衡阳市内现有三家国家一级大型长途汽车客运站，分别为中心汽车站（原衡阳汽车西站），华新客运站及酃湖汽车站（原衡阳汽车东站）。

中心汽车站现位于解放西路、衡祁路322国道、天马山南路老107国道与静园路路口石化广场前，按照远期计划将会被拆迁，将迁往立新开发区，原址将会变成一条商业街，长途车始发基本设于该站。市内可乘1，k1，6，8，12，14，19，22，28，31，39，49，101，104，303，旅游1线，环a路公交车到达；

酃湖汽车站位于珠晖区东风路与衡茶省道公路t接处，主要是经营发往衡阳周边市县的客运，兼营跨地、省长途客运。市内可乘2、7，11，23，25，27，36，37，40，81路公交车到达。

华新客运站位于蒸湘区解放大道与蒸水河岸的交界处，主要承担往衡阳县，祁东县，衡南县方向的市内短途客运任务，同时也有到省内外的客车出发，市内的乘客可乘坐k1，19，101，102，104，旅游1线等公交线路到达。

铁路

未来的衡阳铁路枢纽将引入七个方向十三条线路，将会成为南方最大的铁路枢纽。京广铁路（复线电气化）与京广港高速铁路（复线电气化）武广段四线并行；湘桂铁路老线（单线，即将改造成电气化）与在建湘桂双线快速铁路200km/s（扩能改造已于2008年开工）三线并行；衡茶吉铁路（单线电气化）在建；兰厦铁路怀邵衡段（单线电气化，预留复线条件）将于2010年开工；西（安）广（州）快速铁路安（康）张（家界）衡段（复线电气化）正在规划。

衡阳火车站位于珠晖区，市内可乘1、k1、2、7、11、16、18、22、24、25、27、30、31、32、36、37、38、40、81路及环城a线等公交车到达。每日有开往全国各大中城市的列车。

武广高铁衡阳站（铁道部命名为衡阳东站）为武广高速路段第四大车站（仅次于广州花都站，武汉新站，长沙新站），并且有联络线与在建的湘桂铁路电气化复线相连接。其与市内的交通连接任务将由衡州大道承担，该站计划于2009年8月左右竣工，将来它有望成为衡阳一个靓丽的景点。

衡阳北站位于珠晖区，为国家特等站，以其吞吐量大、现代化程度高成为全国铁路五大编组站之一，平均日到达、发送1·6万辆。

衡阳西站位于雁峰区，原可接收部分湘桂铁路上的客车，现在主要承担货运业务。

水路

水运资源十分丰富，境内有湘江、耒水、蒸水、洣水等河流。湘江上溯潇水，下入洞庭，通江达海，常年可通千吨级轮船。近年来，该市为大力发展水路运输，努力构筑铁路、公路、水路“三位一体”的立体交通网络，并从抓基础设施入手，切实加强水路航道港口建设，实现了质的飞跃。

2009年《湘江航运发展规划报告》明确提出了“长江、珠江水系沟通工程规划——结合水利水电梯级开发，把湘桂运河建成通航1000吨级船舶的3级航道。”其中实现衡阳以北2000吨级航道接长江，衡阳以南1000吨级航道接西江（珠江主体）。

航空

根据国家"十一五"规划，衡阳被纳入中国民航规划之中，新衡阳机场将在衡南县云集与车江之间，将于2009年底动工兴建。

衡阳新民用机场选址在衡南县云集镇，衡阳机场定性为国内支线机场，设计机型为b737-800、a320和erj145等或以下机型，航程为800~1500公里。本期机场飞行区等级为4c，建设一条长为2400米的跑道，远期发展为4d，跑道延长到3200米。