青岛港

日照港

烟台港

1987年2月，烟台港务管理局更名为烟台港务局，实行山东省和交通部双重领导、以山东省为主的管理体制。1994年10月，省政府批复同意烟台港务局为大型一类企业。2004年9月，组建烟台港集团有限公司。2005年5月，山东省交通厅和烟台市政府签署《关于将双重领导港口及省属港航企业下放烟台市管理的商谈纪要》，烟台港下放烟台市管理。根据烟台市政府《关于烟台市港航体制管理和改革的意见》，烟台市国有资产监督管理委员会先后于2005年1月、4月、8月，把烟台地方港、烟台渤海轮渡客运站和蓬莱港东港区划转给烟台港集团有限公司。2005年底，烟台港由芝罘湾港区、烟台港西港区和蓬莱港区等组成。

龙口港

威海港

潍坊港

滨州港

其他港口、码头

除青岛港、日照港、烟台港、龙口港、威海港、潍坊港、滨州港外，山东沿海还有20多处地方中小型港口、码头。

蓬莱蔚阳栾家口港 1995年开工建设，1996年开始营运。至2005年，累计投资4亿多元用于泊位、港池、航道、防波堤、回填货场及其他辅助设施建设，建成散杂货泊位、油品专用泊位、煤炭泊位和滚装泊位7个；航道全长14·8千米，水深12·5米；货物仓储堆场60万平方米。港口吞吐量平均以每年29·7%速度增长，2005年吞吐量达到103万吨。

栾家口油码头 青岛广源发集团有限公司投资2·3亿建设，2002年6月开工，2003年12月竣工。有2万吨级油轮泊位1个，泊位长80米，宽36米，前沿底深13·65米，年设计吞吐能力98万吨；建有1万立方米原油罐10座，储油规模10万立方米。航道处于开放水域航道内，宽度152米，水深12米；停泊水域长295米，宽64米，水深12·5米；船舶回旋圆直径295米，水深11·5米；进出港通道宽度180米，水深11·5米。2005年吞吐量26·6万吨。

牟平港 1987年5月1日开工建设5000吨级杂货泊位，1988年11月底竣工。1995年8月，牟平港与烟台市化工局、深圳市蛇口区招商局石油化工实业有限公司、法国道达尔公司达成协议，计划共同投资8000万元，开办石油液化气与液体化工原料生产、加工、销售业务，在原有5000吨级杂货泊位以西300米处，扩建5000吨级化工专用泊位1个，建设石油液化气储罐4000立方米，液体化工原料储罐6000立方米及相应的生产辅助配套设施，年设计吞吐能力30万吨。工程于1996年10月20日开工，1997年8月20日竣工，同年12月17日全面投入营运。1998年，牟平港被国务院批准为对外开放一类口岸，主要从事油品的中转、贮存以及煤炭、建材、粮食等散杂货的进出口业务。2005年，货物吞吐量75万吨。

牟平港务管理局成立于1986年10月。1989年2月增设牟平港航监督站，业务归口山东省烟台海上安全监督局管理。1993年3月，牟平港务管理局更名为烟台牟平港务局。

长岛港 始建于1973年，1976年投产。2005年，港区总面积9·2万平方米(陆域2·7万平方米，水域6·5万平方米)，引堤长240米，主体泊位长170·8米，辅助泊位长70米，共有泊位6个，其中500吨级泊位3个，水深4米，登陆泊位2个，滚装泊位1个。

海阳港 原名凤城港，1977年开工建设，1979年底竣工，1980年投产使用，总投资273万元。建有500吨级泊位2个，100吨级泊位1个，年设计吞吐能力10万吨。1998年8月，海阳港被省政府批准为对外开放二类口岸。2003年6月23日，海阳市海务局与青岛海砂建材开发有限公司签订《海阳(凤城)港扩建合同》，投资4·6亿元建设万吨级泊位。2005年，海阳市港航管理局与山东海龙股份有限公司签订海阳港扩建合同，建设1万吨～5万吨级泊位，工程于当年5月19日开工建设。2005年，货物吞吐量13·2万吨。

烟台打捞局码头 有顺岸泊位587米，浮泵泊位1个，5000吨级泊位5个，泊位前沿水深7·5米，港池为450米×300米，年吞吐能力为旅客100万人次、车辆20万辆，1999年12月28日建成并交付使用，是集客滚运输代理、货物装卸、仓储物流为一体的多功能码头。2005年，货物吞吐量500万吨。

海庙港 始建于20世纪70年代。2005年，有泊位4个，岸线长度327米，其中500吨级杂货泊位2个(后经改造并报请上级业务部门批准，可接卸油品和液体化工品)，水深4米；1000吨级散杂货泊位1个，水深5米；3000吨级粮食专用泊位1个，水深6·5米；引堤1680米；1座容量为3450立方米的封闭式仓储库，货场48100平方米；建有油品储罐8个，总容量1·4万立方米；液体化工储罐1个，容量1000立方米；粮食中转库1座，总容量1万立方米。1985年1月至1986年1月，海庙港隶属于山东省航运管理局，1992年划归山东省龙口港务管理局管理，1998年归属省航运集团，仍由龙口港务管理局代管，2002年8月下放烟台市，2003年4月下放莱州市，2004年12月，同莱州港一起被中国海外物流国际有限公司全资收购，海庙港作为莱州港海庙作业区。2005年，货物吞吐量43·15万吨。

童海港 毗邻日照港岚山港区，可同时停靠1000吨、4000吨、5000吨船各1艘，每年可接卸货物80万吨。建有总储量8万立方米的大型石油库，货场堆场10万平方米。管理单位是山东童海港业股份有限公司。该公司由山东泰安鲁润股份有限公司、山东童海集团公司、山东石油集团日照公司、日照市环海冷藏厂、山东童海集团职工内部持股会、泰安鲁浩贸易公司6家法人企业共同发起，于1999年经省政府批准设立，注册资本10600万元。2000年3月15日，山东童海港业股份有限公司获国家经贸委颁发的成品油批发经营批准证书。

岚桥码头 位于日照市岚山区东潘家村渔港以南、刘家海屋村以东区域。2003年，日照市政府同意岚桥集团建设自备油品码头项目。2004年开工建设，至2005年底，完成投资5·1亿元，防波堤全部建成，泊位工程完成工程量的70%，5万吨级泊位方块预制完成工程量的30%。

好当家港 位于威海好当家工业园区内，建成于2003年。码头长518米，有3000吨级泊位3个，前沿底高程6·2米；库场3·5万平方米，其中仓库1万平方米，堆场2·5万平方米；港口航道总长12160米，宽度200米～400米，水深4·5米～7·3米。2004年，货物吞吐量25万吨；2005年，货物吞吐量30万吨。

龙眼港 位于荣成市西霞口村。1999年8月10日，该港被国务院批准为对外开放一类口岸，是全国第一家村办的国家一类开放港口。2005年，有生产性泊位10个，其中万吨级以上泊位5个，码头长1220米；集装箱专用泊位2个，码头长300米，年设计吞吐能力5万标准箱；成品油专用泊位3个，码头长400米，年设计吞吐能力50万吨；客滚专用泊位1个，码头长150米，年设计吞吐能力2·5万标准箱，旅客吞吐量12万人次；泊位平均水深11米。另建有3万平方米保税仓库、4万立方米油库、9000平方米龙眼港国际候船厅。港内航道长215米，水深11·9米。2001年10月，开通龙眼港至韩国平泽港客滚航线。2005年，货物吞吐量276·3万吨，集装箱吞吐量16529标准箱，旅客吞吐量10·5万人次。

石岛港 开港于1655年，历史悠久，经过几百年的修缮，尤其是1985年的扩建，功能更加完备，共有泊位4个：5000吨级1个，1000吨级2个，500吨级1个。1989年9月，石岛港被国务院批准为对外开放一类港口。此后，建设石岛新港，港池平均水深9米～12米，有1万吨～3万吨级泊位3个，大型门机吊7台，年吞吐能力200万吨。2004年底，投资5亿元开工建设二期码头工程。2002年7月28日，与韩国斗宇海运株式会社合作开通石岛至韩国仁川客滚班轮航线。2003年4月18日，与中国香港浩达船务有限公司合作开通石岛至日本博多门司全集班轮航线，5月29日，与韩国斗宇海运株式会社合作开通石岛至韩国釜山全集班轮航线。2004年12月底，与青岛港合作开通石岛至青岛外贸内支线航线。2005年3月8日，与泉州安通物流合作开通石岛至泉州内贸航线，9月26日，与新海丰集运合作开通石岛至日本关西航线，10月27日、10月30日，分别开通石岛至日本关东航线和石岛至日本九州航线。2005年，货物吞吐量324万吨。

朱口作业区 原称朱口港，始建于1982年，1992年5月竣工。1995年5月1日，经省政府批准归入石岛港。2005年，码头总长350米，有万吨级泊位1个，水深9米，专门装卸成品柴油。有中石油成品油库1座，3600立方米油罐4个，1000立方米油罐2个，共计16400立方米，并被指定为保税油库。2000年，中石油公司接手经营朱口油库。2005年，完成成品油吞吐量4·07万吨。

荣喜港 位于荣成市人和镇。1999年动工修建，包括顺岸段长180米，突岸段长800米，在南突堤设3处5000吨级货船泊位，北顺岸为油品专用泊位，设4000平方米货场，可存储1·5万吨货物，总投资1·8亿元，2003年12月完工，2004年通过威海市组织的验收。同年，取得《港口经营许可证》和《危险货物港口作业认可证》。2005年7月开始营运，下半年完成吞吐量3·07万吨，其中干散货2·67万吨。

乳山港 始建于1952年7月。1986年，国家拨款140万元用于乳山港一期工程改造。1993年2月，被省政府批准为对外开放二类口岸。2005年，港口岸线175米，1000吨级泊位1个，水深7米；500吨级泊位1个，水深3·7米。有1000平方米散货仓库1个，堆场8000平方米，港口航道全长8千米，宽200米，3000吨级船舶可乘潮进出港口。

大宇船业码头 位于威海市崮山镇皂埠村。2002年7月5日，山东省口岸办公室同意外轮停靠该公司码头。2004年9月13日，取得由省交通厅港航局颁发的《港口经营许可证》。2005年，有3000吨级泊位1个，年设计吞吐能力22万吨；有300吨、250吨履带吊各1台，50吨汽车吊1台，300吨平板可升降运输车2台，200吨平板可升降运输车1台。

张家埠港 位于文登市南端，始建于1951年10月。2005年，有千吨级泊位3个，码头总长220米，其中东140米前沿水深4·5米，西80米前沿水深5米，2000吨级船可乘潮进出港。1985-1993年，该港归属山东省航运局管理；1994-1998年，归属威海市航运管理局管理；1998年10月，下放文登市政府管理，为全民所有制科级事业单位；2001年4月改制为企业；2003年1月改制为股份有限公司。1993年3月，被批准为对外开放二类口岸。

蜊江港 位于荣成市桑沟湾北岸。1992年11月，被国务院批准为对外开放一类口岸。2005年，有5000吨级泊位1个，核定年吞吐能力35万吨；1000吨级泊位2个，年设计吞吐能力20万吨；货场4万平方米。2005年，货物吞吐量52万吨。

羊口港 地处寿光市羊口镇东部，莱州湾西南角。1995年，被省政府批准为对外开放二类口岸。1991年前，羊口港有港池码头3个，为内河运输船舶码头。此后，建成4号、5号2个500吨级海运码头，6号、7号2个墩式1000吨级海运码头，有堆场5万平方米，仓库620平方米，生产辅助建筑7000平方米，核定吞吐能力50万吨。1989年，吞吐量80万吨；2001年，吞吐量15·22万吨；2005年，吞吐量27·48万吨。

广利港码头 位于莱州湾西部约30千米，是为胜利油田浅海采油而建，1985年4月1日开工，1986年7月1日竣工。码头长420米，建有6个泊位，其中有2个800吨级泊位和4个500吨级泊位。由于航道回淤、水深不足等问题得不到有效处理，仅使用不到3个月。1992年，胜利油田把广利港移交东营市，转为渔港使用。

刁口码头 为胜利油田海上勘查专用作业的简易码头。1992年，建成4个500吨级泊位，总长240米，前沿水深3·5米～4米；航道长1·8千米，自然水深3米～4·1米，最大到港船型为500吨～1000吨级，年设计吞吐能力30万吨。2000年，交由利津县管理使用。2004年6月，开始从事港口货物经营，主要货种为砂石料、原盐。2005年，完成货物吞吐量6000吨。

广北港 1990年开始建设，1991年12月建成并投入运营。建有1000吨级泊位，码头总长149米，水深3·2米～3·5米，年设计吞吐能力40万吨。2005年，完成货物吞吐量8·5万吨。

济南港 2024年5月25日，山东港口沿黄陆海大通道“双扩能”仪式举行，山东港口集团正式在济南设立第50个内陆港，开通第100条班列。

以上参考资料：