九大基准

轿车化前置前驱技术

maxus大通v80采用了ff轿车化前置前驱技术，从舒适性、稳定性和经济性三方面为消费者带来了商用车全新驾乘感受。适性、稳定性和经济性三方面为消费者带来了全新商用车驾乘新感受。v80采用前置前驱——这一在欧洲已广泛用于成熟商用车的驱动型式。前置前驱型式不必为了传动轴和后驱动桥腾出空间，可以降低车身地板的离地高度，提高乘坐舒适性，便于乘客和货物的上下车，同时有效增加内部高度，提高了有效空间的利用率。

bfi全承载式双移门车身设计

bfi全承载框架结构车身的最大优势是被动安全性好。从欧洲客车被动安全测试结果可以看出，全承载车身能够在汽车翻滚及相撞等极端情况下保证乘客的安全空间；v80的车身采用环结构，故而降低了车身高度，提高了乘坐舒适性，使车辆高速行驶时稳定性更好；全承载式车身进一步降低整车重量，减少了油耗。v80拥有的双移门设计独领宽体轻客领域，使车身结构对称，不仅进一步提高车身刚度和强度，也给用户多种选择并适应国外市场，方便商务接待用户上下车辆，利于城市物流货物装卸以及其他专用特殊需求。

欧四排放标准eco-d发动机

发动机源于意大利著名轻型柴油机生产商vm motori公司的最新机型，采用tdci涡轮增压柴油共轨直喷系统，不仅实现超凡动力输出，更开创商用车排放先河，超前实现欧四排放标准，并以油耗低于市场同类产品8-10%的优异表现，成就驱动绿色gdp的新动力！

欧洲商用车碰撞测试标准

maxus大通v80 原型车在英国设计之初就严格遵循欧洲商用车碰撞测试标准。英国权威碰撞测试报告显示，各项测试指标均超过欧洲商用车碰撞设计标准要求。在此基础上，maxus大通v80进一步改进和优化，据国家商用车正碰测试数据表明，v80对乘客的正面安全保护级别相当于c-ncap 五星级的安全水平。

abs+ebd+bas+tpms多重主动安全防护

maxus大通v80采用了abs+ebd+bas+tpms多重主动安全防护，提供了更加全面的行车安全保障。maxus大通v80采用德国bosch公司最新8·0版制动控制模块，运算速度更快，制动频率更高，系统更稳定。

immo+bcm智能电子系统

maxus大通v80使用immo智能防盗系统，能利用钥匙中芯片的密码与防盗功能模块的密码进行匹配来控制发动机的启动。同时，bcm电子控制系统采用车身电子控制模块，集成了诸多智能电器功能：后视镜加热、中控锁、行车自动落锁/自动重锁、碰撞时门锁自动解锁、锁门后阅读灯延迟关闭/大灯自动关闭功能等。

车身制造2mm工程

maxus大通v80首次将乘用车领域所采用的2mm汽车车身制造尺寸控制技术引入到商用车的制造中。这一技术是高精度轿车车身制造中使用的质量控制体系，该技术为日、美、德等领先国际汽车企业控制车身质量和精度提供了重要的质量保证。

mira专业底盘调校

maxus大通v80与著名的英国mira公司进行合作，不仅根据中国道路的实际情况，同时针对用户车辆的不同使用特点，分别进行了客运和货运两种不同使用状况下的底盘调校，应用于相应版本的车型供客户选择。

epp环保水溶性油漆

maxus大通v80 在打造高品质高价值产品的同时，将环保视为重中之重。商用车公司的环保理念贯穿了产品研发、制造过程中每个环节；在车身涂装中，率先在商用车领域采用环保水溶性油漆及rto净化系统，“水溶性油漆”不含有机溶剂、甲醛、苯、二甲苯、重金属等有害物质，在欧美等发达国家已经得到了广泛应用。

目前，上汽已成功推出技术水平国际领先的“七大技术底座”，包括纯电、混动、氢能三大整车平台以及电池、电驱、超混系统、智能车全栈解决方案。2024年，国家公布首批l3级智能网联汽车准入和上路通行试点名单，上汽成为唯一一家乘用车和商用车项目均成功入选的企业。