建筑规模
建筑设计
设计风格
厦门火车站系厦门地铁3号线的四座特殊空间结构车站之一。其设计风格以“时光之旅”为创意主题,呼应铁路厦门站白鹭飞翔的建筑造型,滚滚车轮沿着闪亮而轻快的钢轨行驶,寓意将带来新的机遇与发展。车站付费区内的吊顶以“云天青”线路色强化,形成交通中心;付费区外以抽象化的“白鹭”和“钢轨”组合成造型吊顶,起到分隔空间和服务于交通枢纽的功能;站厅至站台的扶梯顶部以“清湛云天”的画面增加空间维度,吊顶和屏蔽门腰线等同样融入一鹭腾飞的元素,强化线路识别性的同时展现空间艺术节点,体现出厦门滨海城市的风貌特色。
设计参数
截至2021年6月,厦门火车站总建筑面积为23767·82平方米,其中主体建筑面积21373平方米。南站厅总长190米,顶板厚0·9米,中板厚0·5米,底板厚1米,第一层净空7·25米,第二层净空8·24米,覆土厚度2·8-3米,底板埋深19·5米;基坑东西长98·3米,南北长83·2米;基坑第一层深11·98米,第二层深19·83米,建筑面积13629平方米。北站厅总长68·9米,标准段宽43·35米,南端扩大端宽53米,中部标准段基坑宽度45·35米,基坑深度约20米,北扩大段基坑宽度47·10米,基坑深度20·75米,南扩大段基坑宽度53·65米,基坑深度20米。
整体布局
厦门火车站车站整体沿铁路厦门站北广场及湖滨东路呈南北向布设,为钢筋混凝土地下二层侧式车站,主体结构为多柱多跨框架结构。地下共有两层,其中地下一层为站厅层,分为南站厅和北站厅,南站厅位于厦门站北广场地下,北站厅位于湖滨东路地下;南北站厅之间受厦禾路梧村地下商业街结构阻隔影响而不互通;地下二层为3号线侧式站台层,西侧站台为往厦门火车站方向站台,东侧站台为往蔡厝方向站台。站厅层和站台层设有自动扶梯、人行扶梯及无障碍电梯,作为竖向交通设施实现站厅与站台的连通。车站共设有6个出入口,1、3出入口位于南站厅西南端,2、4出入口位于南站厅东南端,5出入口位于北站厅西端,6出入口位于北站厅东端。
本内容最后更新于2025年7月2日(截止时间),来源:百度百科