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2013年1月，绍兴市政府正式批复同意《绍兴市城市轨道交通线网规划》。
2014年11月7日，《绍兴市城市轨道交通线网规划》通过审议。绍兴市区城市轨道交通线路共计6条，总长约264·6千米。其中一期建设2条，分别为绍兴轨道交通1号线主线（芳泉至笛扬路）及支线（站前大道至柯桥客运中心）、绍兴轨道交通2号线一期（越西路至越兴路）。规划线路长度约为74·8千米，估算投资约377亿元。
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运营情况
运营线路
| 线路名称 | 起止站点 | 车站(座) | 里程(km) | 车辆编组 | 标志色 | 首通段开通时间 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 绍兴轨道交通1号线 | 芳泉站 | 姑娘桥站 | 32 | 54·4 | 6b | 红色 | 2021年6月28日 |
| 黄酒小镇站 | 会展中心站 | ||||||
| 绍兴轨道交通2号线 | 人民医院总院站 | 檀渎站 | 9 | 10·8 | 4b | 蓝色 | 2023年7月26日 |
| 注：绍兴轨道交通1号线张墅站暂未开通。 | |||||||
| 参考资料： | |||||||
城际线路
| 线路名称 | 起止站点 | 里程（千米） | 车站（座） |
|---|---|---|---|
| 绍兴轨道交通城际线 | 杭州南站—宁波站 | 148 | 6 |
| 参考资料： | |||
运行时间
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设备设施
车辆设施
绍兴轨道交通1号线车辆选用钢轮钢轨b型车（鼓形车体）。初、近、远期采用6辆编组方案，列车最高运行速度为100千米/小时。电力牵引采用直流1500v架空接触网授电。初期配属车27列/162辆。
绍兴轨道交通2号线列车由中车南京浦镇车辆有限公司及旗下杭州中车车辆有限公司研制生产，一期工程共配置11列/44辆列车；每列车可载客1358人；初、近期采用4辆编组b型车，远期采用4辆、6辆编组b型车混合运营；车辆长80·84米，宽2·88米；车辆设计最高运行速度100千米/小时；车辆采用直流1500伏架空接触网供电，并采用专用轨回流技术，可以减少杂散电流对线网的影响。
运行系统
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乘坐导引
票务指南
车票价格
绍兴轨道交通单程起步价2元可乘4公里（含4公里），4~12公里每1元可乘4公里，12~24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。
根据浙发改价格〔2020〕318号文件，绍兴城际线于2020年10月11日起恢复钱清站—杭州南站区间收费，杭州南站至钱清站的全票票价为6元，至绍兴站为10元，至上虞站为15元。
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文化特色
轨道标志
绍兴轨道交通标志外部造型以旭日为创意，构成s造型，体现绍兴轨道交通地域专属性。标志内部融入飞驰的列车和轨道，体现了轨道交通的行业属性，也代表打通区域经济，实现杭绍甬一体化发展。同时，中部的乌篷船造型，体现绍兴地域文化特色，与飞驰的列车将传统与现代两种交通方式与城市印记相结合，整体简洁大气，易于大众传播。
建设规划
在建线路
| 线路名称 | 起止站点 | 里程（千米） | 车站（座） | 预计开通时间 |
|---|---|---|---|---|
| 绍兴轨道交通2号线（二期） | 檀渎站-梁祝大道站 | 25·9 | 7 | 2027年底 |
| 绍兴轨道交通4号线（一期） | 黄酒小镇站-银桥路站 | 20·2 | 15 | 2030年 |
| 参考资料： | ||||
拟建线路
| 线路名称 | 起止站点 | 里程（千米） | 车站（座） |
|---|---|---|---|
| 绍兴轨道交通3号线一期 | 山阴路站-滨海新城站 | 30·5 | 16 |
| 绍兴轨道交通5号线一期 | 天姥路站-世纪街站 | 14·1 | 11 |
| 参考资料： | |||
总体规划
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价值意义
绍兴风情旅游新干线是绍兴市政府加强与铁路部门合作、建设城市交通、方便市民出行的一项实事工程。（浙江新闻 评）
作为国内首条利用既有线路改造、跨市域的城际铁路，宁波至绍兴城际铁路是在宁波至余姚城际铁路基础上向西拓展建成，将为构建甬绍两地交通互联、产业共兴、市场共拓、资源共享的“一体化”开放大格局和融入长三角区域一体化发展打开新的局面。（《宁波日报》 评）
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